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近日，一輛社會物流車輛在蕪合高速公路上突發(fā)起火，情況十分危急。建工路港S90蕪合高速肥東支線路基項目正在附近施工，發(fā)現(xiàn)險情后迅速反應(yīng)，果斷采取行動，展開緊急救援，成功化解危機，及時為車主挽回損失數(shù)十萬元，用實際行動詮釋了國企的責(zé)任與擔(dān)當。當天，施工現(xiàn)場的工作人員發(fā)現(xiàn)不遠處一輛物流車濃煙滾滾，火苗正從車廂處不斷竄出。項目負責(zé)人接報后，迅速組織現(xiàn)場施工人員攜帶滅火設(shè)備趕赴現(xiàn)場。同時，安排專人在后方設(shè)置

4月22日下午，安徽建工長江建設(shè)投資有限公司組織召開銅陵區(qū)域4月份市場經(jīng)營座談會。會議由長江建投黨委書記、董事長、總經(jīng)理代聲慶主持，集團所屬二級單位銅陵區(qū)域經(jīng)營相關(guān)負責(zé)同志參會。會上，集團所屬二級單位銅陵區(qū)域經(jīng)營相關(guān)負責(zé)人匯報了近期重點項目跟蹤進展情況，隨后長江建投作為鏈長單位，從凝心聚力，統(tǒng)籌謀劃，并就建立有效的內(nèi)部溝通機制，調(diào)度各方資源，合力推進銅陵區(qū)域市場開發(fā)工作進行安排。會議強調(diào)，一是要堅

在晝夜奮戰(zhàn)的攻堅戰(zhàn)中，建工智能制造綠色制造公司以quot;邊調(diào)試邊生產(chǎn)quot;的柔性模式，較原計劃提前2天成功交付首批平急箱產(chǎn)品。該批產(chǎn)品采用創(chuàng)新工藝，通過輥壓生產(chǎn)線一次成型并運用積放鏈式噴粉防腐技術(shù)，兼具高強度與耐候性，可滿足極端環(huán)境使用需求。面對設(shè)備調(diào)試未完成、原材料規(guī)格臨時調(diào)整等多重挑戰(zhàn)，生產(chǎn)團隊創(chuàng)新采用quot;人工+智能quot;雙軌并行模式，組織quot;老帶新quot;實操培訓(xùn)，車

4月21日下午，武漢建工集團黨委副書記、總工程師王愛勛率隊到訪建工智能制造，公司黨委副書記、總經(jīng)理谷建偉熱情接待并舉行工作會談。座談會上，雙方圍繞工業(yè)建造領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展展開深入交流，重點探討了建筑工業(yè)化與智能化的技術(shù)路線創(chuàng)新、產(chǎn)品體系優(yōu)化及商業(yè)模式升級路徑。通過分享各自在工程建設(shè)與智能制造方面的經(jīng)驗優(yōu)勢，雙方就未來合作方向達成共識，將在裝配式建筑、智能建造等前沿領(lǐng)域加強協(xié)同創(chuàng)新，共同探索行業(yè)轉(zhuǎn)型升

在當今科技飛速發(fā)展的時代，智能制造設(shè)備正悄然改寫著工業(yè)版圖。有一種設(shè)備，它能以毫米級的精度完成復(fù)雜操作，讓產(chǎn)品的每一個細節(jié)都近乎完美。而自動化生產(chǎn)線，宛如一條條有生命的鋼鐵巨龍，物料在它們的“掌控”下，生產(chǎn)效率呈指數(shù)級增長。想知道這些神奇的智造設(shè)備究竟是如何運作，重塑生產(chǎn)格局的嗎？讓我們一起跟著鏡頭一起解鎖智能制造的無限可能！板肋龍門焊接機板肋龍門焊接機，由龍門行走機架、自動埋弧焊接系統(tǒng)和焊縫跟蹤

近日，建工智能制造綠色制造公司交安噴粉涂裝產(chǎn)線的主體安裝全面竣工，正式步入調(diào)試階段，投產(chǎn)進程再提速。交安噴粉涂裝線采用積放鏈的輸送工藝，前處理環(huán)節(jié)應(yīng)用全室噴淋的“脫脂+硅烷”工藝，顯著增強涂層附著力，為產(chǎn)品質(zhì)量奠定堅實基礎(chǔ)。該產(chǎn)線吸收借鑒國內(nèi)外先進產(chǎn)線設(shè)計智慧，秉持前沿、成熟且合理的原則選擇生產(chǎn)工藝和設(shè)備，優(yōu)選成熟自動化設(shè)備，打造集高效、智能于一體的現(xiàn)代化涂裝體系。整條產(chǎn)線以智能化、模塊化理念規(guī)劃

建工智能制造六安公司積極探索綠色低碳發(fā)展路徑，從綠色建材生產(chǎn)到智慧化建筑管理，正通過技術(shù)創(chuàng)新和理念革新，實現(xiàn)“碳排放大戶”向“綠色生命體”蛻變。綠色理念引領(lǐng)行業(yè)蛻變=綠色理念早已融入企業(yè)發(fā)展基因，六安公司秉持創(chuàng)新精神，持續(xù)加大投入力度，引進了自動化生產(chǎn)線、原裝進口焊接機器人等先進設(shè)備，全力打造智能制造生產(chǎn)示范線，形成高標準、高精度、高效率作業(yè)“新”局面。生產(chǎn)線的生產(chǎn)人員由原來的40人降低到現(xiàn)在的6

近日，和襄高速一標柏林樞紐施工點鋼箱梁安裝圓滿完成，柏林樞紐共分為主線左幅、右幅、A、B、C、D四個匝道共計6個單體，采用鋼混組合梁，累計約2100噸。項目安裝采用履帶吊、汽車吊等多種吊裝形式，由于上跨德上高速，存在著封路施工難度大、保通協(xié)調(diào)要求高、安全風(fēng)險隱患多等施工因素，是該項目沿線最大樞紐以及關(guān)鍵性控制工程。工程公司提前策劃，多次組織展開技術(shù)研討會、協(xié)調(diào)項目部以及高速交警部門專項制定涉路施工